Προκειμένου να επιταχυνθεί η εξασθένηση των κραδασμών του πλαισίου και του αμαξώματος και να βελτιωθεί η άνεση (άνεση) οδήγησης του αυτοκινήτου,απορροφητές κραδασμώνείναι εγκατεστημένα στο σύστημα ανάρτησης των περισσότερων αυτοκινήτων.
Το σύστημα απορρόφησης κραδασμών ενός αυτοκινήτου αποτελείται από ένα ελατήριο και ένααμορτισέρ. The αμορτισέρ is not used to support the weight of the car body, but to suppress the shock when the spring rebounds after absorbing the shock and absorb the energy of the road impact. The spring plays the role of alleviating the impact, changing the "high energy one impact" into "small energy multiple impact", and the αμορτισέρ gradually reduces the "small energy multiple impact". If you have driven a car with a broken αμορτισέρ, you can experience the bouncing of the aftermath of the car going through every pothole and ups and downs, and the αμορτισέρ is used to suppress this kind of bounce. Without a αμορτισέρ, the rebound of the spring cannot be controlled. When the car encounters a rugged road, it will have a serious bounce. When cornering, the tire's grip and tracking will be lost due to the vibration of the spring.